아우디폭스바겐코리아가 이번엔 인증서류 조작으로 환경부로부터 또 다시 행정처분을 받게 되면서 국내시장서 사실상 퇴출에 직면하는 심각한 위기를 맞게 됐다.
일단 아우디폭스바겐 측은 이번 인증 취소 조치에 대해 행정소송을 비롯한 여러 대응방안을 검토한다는 계획이다. 그러나 생존권이 달린 딜러사들 문제까지 맞물려 있는데다 국내 소비자들을 기만했다는 비판여론에 몰려있는 아우디폭스바겐으로서는 고민이 깊을 수밖에 없는 상황이다.
아우디폭스바겐이 2일 환경부로부터 32개 차종 8만3000여대에 대한 인증 취소 및 판매 정지 처분을 받으면서 지난해 배출가스 저감장치 조작에 따른 인증 취소 12만6000대까지 총 20만9000대에 이르는 차량의 인증 취소를 당했다.
특히 이번에 인증이 취소된 32개 차종 중 27개 차종이 최근까지 판매했던 모델이고, 아우디폭스바겐의 차종 중 현재 판매가 가능한 인증 차종은 약 40개 정도인데 이번 조치로 절반 이상의 차종을 팔 수 없게 된 셈이다.
더욱이 중단된 차종에는 골프, A3 등 국내에서 많이 팔리는 인기 차종들이 다수 포함돼있다.
이에 따라 아우디폭스바겐은 이번 조치로 국내시장서 생존여부가 사실상 불투명하게 됐다. 환경부의 행정처분을 그대로 받아들이게 될 경우 정상적인 영업 자체가 불가능한 상황이다.
이 회사 딜러사들도 생사기로에 처하게 됐다. 이미 지난달 25일부터 자발적인 판매중단에 돌입한 이후 중소딜러사들은 어려움을 호소해오고 있는 상황이다.
아우디폭스바겐은 향후 대응책을 놓고 심각한 고민에 빠졌다. 정부의 처분이 지나치다는 입장인 만큼 일단 행정소송 등을 통해 대응하는 방안을 고려하고 있다.
그러나 소송으로 이어질 경우 정부의 조사 결과를 전면 부인하는 것인만큼 부담이 클 뿐만 아니라 소송에 걸리는 기간 등을 고려할 때 그만큼 판매중단 기간이 길어지게 되는 딜러사들의 경영난 등도 염두에 두지 않을 수 없다.
따라서 아우디폭스바겐은 일단 정부의 조치를 수용하고 해당 차종들의 재인증을 받는 방안 등을 심각하게 고려 중인 것으로 알려졌다. 이 경우 재인증을 통해 차량을 판매할 수 있지만 재인증이 이뤄지기까지 얼마나 걸릴지 장담하기 어려운 상황이다.
이 때문에 재인증을 요청할 경우 법원에 행정처분에 대한 집행정지 가처분 신청 등을 제기해 일단 딜러사들이 해당 차종들의 판매를 재개할 수 있도록 하는 방안도 가능한지 여부를 검토하고 있는 분위기다.
아우디폭스바겐은 그러나 아직 명확한 입장을 유보한 채 내부적으로 대응책을 논의하고 있다는 입장만 밝히고 있다.
아우디폭스바겐코리아 관계자는 "우선 딜러사들로서는 판매 중지 상태에서 버티는 것 자체가 힘이 들 수밖에 없어 다시 판매할 수 있도록 하는 방법을 찾아야 하는 상황"이라고 말했다.
(뉴시스)