[앵커]
서울 양평 고속도로 소식입니다. '특혜 의혹'이 사그라들지 않자, 원희룡 장관이 관련 자료를 모두 공개했습니다. 그런데 저희가 그 자료들 분석해 보니, 국토부가 그동안 "작성하지 않았다"고 주장했던 보고서도 포함돼 있었습니다.
거짓 해명한 거 아니냔 의혹이 오히려 나오는데, 채윤경 기자가 분석했습니다.
[기자]
국토교통부는 서울~양평간 고속도로와 관련해 55건의 자료를 공개했습니다.
2017년부터 작성된 자료를 모두 공개해 국민의 판단을 받겠다는 겁니다.
그런데 국토부가 공개한 자료를 보니 '만든 적 없다'고 했던 문서가 포함돼 있었습니다.
국토부는 지난 13일 기자간담회에서 중간보고서를 공개해달라는 요구에 "아직 보고서가 만들어지는 단계는 아니"라고 했습니다.
하지만 실제론 지난해 11월 중간보고서가 작성돼 거짓 해명을 한 게 아니냐는 의혹이 제기됐습니다.
국토교통부 관계자는 "통상 사업이 진행되는 과정에선 중간 보고 내용을 공개하지 않는다"고만 했습니다.
중간보고서에는 강상면을 종점으로 하는 안이 최적안이라는 이름으로 등장합니다.
예비타당성 조사를 통과한 기존안을 예타안으로, 강상면 안을 최적안으로 표현해 비교를 했습니다.
강상면 안은 총 사업비가 2조 590억원으로 기존안보다 3천억원 더 늘어나는 걸로 나오지만 국토부는 물가상승률이 반영됐다고 주장합니다.
[이용욱/국토교통부 도로국장 : (3천억원은 아니고 물가상승률을 감안한 증액) 140억원 부분에 대해선 종점부 얘기고요. 조정되는 부분에 대한 차액을 얘기하는 겁니다.]
국토부의 자료 공개에도 의문은 계속 이어지고 있습니다.
(영상디자인 : 유정배)